Hvis biler er omtrent en million deler som jobber sammen i harmoni, så er hver eneste av de millionene redundant. Det betyr at motoren, dets suspensjonskomponenter og bremsesystemet – alt fra ett system til et annet på hver side. Alle delene må fungere i samkjøring for at denne bilen skal kjøre slitt, og hver har sin egen funksjon. Dette er grunnen til at å ha høykvalitets bildele blir så viktig. Ettersom disse delene er spesialisert opp til en viss grad, og for det har vi løsning – CNC-masking.
CNC står for Computer Numerical Control. Derfor er det gjennom en datamaskin at roboter kan bevege seg eller utføre sine funksjoner. Den ekstremt nøyaktige toleransen som CNC-maskinene oppnår hver gang de brukes, lar oss ha et konstant produkt ved hver kjøring, og gjør bildele klar for bruk. For bilprodusenter som trenger mange identiske deler, er dette høy verdi. I trær, vil CNC også jobbe på metall og plast. De kan også lage utrolig detaljerte og komplekse deler som ville vært nesten umulig å skape manuelt. Dette gjør produksjonen av automobilkomponenter mye mer effektiv og rask.
Hovedfordelen med CNC-masking er at den lager bildele mye raskere enn en standardmaskin. Tidligere var det en tung oppgave å lage deler til biler. Bevegelsen var trøgg og høygradig ueffektiv, da arbeidere var begrenset til håndverktøy eller for-industrielle maskiner. Å få tak i bare én komponent av det labyrintaktige Shelsley Cobra kunne vise seg å være et problem for seg, og å bygge alle disse komponentene sammen til et helt bilendu var enda mer avskrekkende.
Imidlertid, med CNC-maskiner til sitt forsvar kan Nissan lage deler mye raskere og bruke langt mindre ressurser. De kan produsere flere stykker samtidig; en funksjon som er veldig attraktiv for bilprodusenter da de akselererer byggingen av store mengder biler. Dette er hvordan produsenter utnytter disse oppsettene for å levere gode deler på tid og innenfor budsjettet til sine kunder. Det betyr at biler går hurtigere gjennom produksjonslinjen til deres ventende eiere enn før.
Dette har sine fordeler, som å tillate at enkeltkomponenter kan tilpasses per bil, CNC-skriving etc. De tilbyr skreddersyede, tilpassede deler som du kan tenke på som en racerversion av den vanlige bilen. I tillegg er de ofte laget av materialer som øker evne. Dessuten, med en entusiast som ønsker å race med bilen sin, vil vekten på mer vanlige deler vanligvis bli erstattet av ting laget av titan eller karbonfiber. Disse materialene er ikke bare sterke, men også lettvektige, så de vil være bedre egnet for bilen for å gi den mer effekt og manøvrere bedre.
Nå er rekkevidden for CNC-masking gått ut over produksjonen, og den kan også hjelpe med design. CAD (Computer-Aided Design) - Nyeste CAD-programvare som hjelper designerne med å lage veldig detaljerte 3D-modeller av deler som kan sendes direkte til CNC-maskiner, noe som gjør det mye enklere enn noen gang før hvis du ønsker flere nøyaktige kopier av delen. Dvs., de bør kunne designe deler i datamaskinen som deretter umiddelbart kan testes på en slime|| Det sparer tid for feil.preventDefault
Videre kan opprettelsen av ny kunstig intelligens og maskinlæring gjøre at CNC-maskiner fungerer på enda høyere nivå. Operasjonene kunne forandre seg og bli bedre over tid mens maskinen lærer fra tidligere jobber, tilpasser seg og blir en bedre løsning for hver ny oppgave. Det ville vært verdt det bare for tiden og pengene begge produktionsmetoder kan spare - og tilførselen kan betale seg selv med enda bedre komponenter faktisk.
Copyright © Huizhou Jiyan Hardware Co.,Ltd All Rights Reserved | Personvernerklæring