Coaselinele asemenea acesteia pot părea neimportante și insignificante la prima vedere, dar odată ce te duci seama că fără ele majoritatea mașinilor pe care le luăm ca fiind de rutină, nu doar că multe operațiuni mari ale lumii ar sta, dar de asemenea ele stau probabil din spatele funcționării unor dispozitive din casa ta. Convertesc energia de la una la alta, permițând astfel executarea mașinii. Pe măsură ce se rotește, acea energie este transferată și diferite părți ale mașinii sunt sincronizate. Multe dintre mașini nu pot funcționa fără ele (axe), iar viața noastră ar fi mult mai grea fără ele.
O axă este un fel de trunchi lung și îngust care conectează motorul/culcatul cu părțile funcționale ale mașinii. În cazul unei mașini de exemplu, axa de trasare conectează motorul direct la roți. Acest lucru pune accelerația în aplicare și o transportă către roți. Într-un ventil electric, motorul și palele sunt conectate printr-o axă. Când motorul este pornit, acesta face să se rotească axa, ceea ce determină palele să forțeze aerul să circule. Ele ajută la transferul suav și funcțional al puterii de la o parte a mașinii la alta prin această legătură numită axă.
Acesta este un element prea important în sistem, pur și simplu pentru că de el depinde echilibrul și alinierea mașinii sale. Va preveni vibrațiile să ajungă să muncesc prea mult, ceea ce ar putea fi rău și în cele din urmă să distrugă mașina ta. De aceea este și motivul pentru care arborele într-o mașină — sau tositorul, prin urmare — trebuie să fie echilibrat cu atât de multă precizie. Un arbore cu un echilibru deficitar ar fi o catastrofă. Arborele este o garanție împotriva oricărei situații, de la ruptura dispozitivului în două părți până la supracharcarea acestuia prin limitarea câtă viteză de cavali putere trece prin el.
Fabricile folosesc multe materiale diferite pentru a forma axul; oțel, aluminiu, titan și chiar ceramica sunt doar câteva dintre ele. În cazul celor din urmă, totul depinde de care sunt mijloacele pentru care este destinată o anumită mașinărie. Cu toate acestea, oțelul este foarte puternic și poate să susțină o cantitate mare de forță, motiv pentru care în mașina ta există un arbore de transmisie din oțel. S-ar putea să te aștepți să vezi un arbore din ceramică în interiorul motorului unei rachete, deoarece acesta este suficient de rezistent să nu se spargă în timpul lansării și a accelerației brutale; dar această materială nu se topi ca aliajul mai ieftin de tip fer fier din procesul cu aburi la 3~6000F într-un motor care se aprinde. Dedicarea materialelor ideale în fiecare aplicație dată înseamnă că fiecare arbore comandat este construit pentru a ajuta sau îmbunătăți performanța și siguranța unei mașini sau sisteme.
Aripi – Partea în care axa se rotește atunci când este pusă în mișcare în componente care sunt fabricate specific pentru a se rotea foarte ușor și pentru a avea mai puțină frecare. Pentru aripi, lubrificarea sau uleiul le face să dureze mai mult și să funcționeze la nivel optimal. În anumite tipuri de dispozitive, axa însăși are cuplajuri atașate acesteia care pot fi conectate la alte părți ale mașinii. Aceste Cuplajuri sunt de asemenea utilizate pentru a oferi mișcări și flexibilitate, de exemplu diferite tipuri de cuplajuri includ cuplajul rigid al axelor, cuplajul flexibil al axelor care servesc unui scop conform cazului lor de utilizare în mașină.
Copyright © Huizhou Jiyan Hardware Co.,Ltd All Rights Reserved | Politica de Confidențialitate